高速護(hù)欄板達(dá)到保護(hù)目的所需要的基礎(chǔ)條件和思路

　　高速護(hù)欄板達(dá)到保護(hù)目的所需要的基礎(chǔ)條件和思路

　　護(hù)欄板的功能是控制、改變碰撞結(jié)果。之所以會(huì)設(shè)置波形護(hù)欄板，主要的目的都是為了減輕碰撞產(chǎn)生的嚴(yán)重程度，而不是打從一開始就能避免碰撞的發(fā)生。

　　所以我們?cè)谶@里應(yīng)該都可以看出來(lái)，護(hù)欄是通過(guò)其與汽車的彈塑性變形、摩擦、車體變位等來(lái)吸收車輛碰撞能量，從而達(dá)到保護(hù)乘客安全的目的。而其與其它安全設(shè)施顯著的區(qū)別，就是護(hù)欄是以自身及車輛的破壞(變形)來(lái)防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生的。

　　高速護(hù)欄板

　　護(hù)欄板作為碰撞過(guò)程中先與汽車接觸的構(gòu)件，除了滿足抗拉強(qiáng)度要求外，還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能盆的性能.其實(shí)現(xiàn)的功能和目標(biāo)如下：

　　1)阻止車輛越出路外，保護(hù)路外建筑物的安全，確保行人等不致受到重大傷容。對(duì)于中央分隔帶護(hù)攔而言，它阻止汽車穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道:同時(shí)，還要防止車輛從護(hù)攔板下鉆出，或?qū)⒆o(hù)攔板沖斷。

　　2)護(hù)攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向。汽車碰撞護(hù)欄的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)能圓滑過(guò)渡，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響汽車正常行駛的地方。

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　　3)一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)司機(jī)和乘客的損傷為小，要求護(hù)欄具有良好的吸收碰撞能量的功能。

　　4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線，能清晰看到道路的輪廓及前進(jìn)方向的線形，增加行車的安全性，增加公路的美觀。

　　從以上4條功能可以看出，要想防止汽車越出路外，必然要求護(hù)攔板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，使失控車輛回到正常行駛方向。但從保護(hù)乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，希望護(hù)攔板的剛度不要太大，能夠大限度地吸收由于汽車碰撞而產(chǎn)生的能里，將撞擊傷害嚴(yán)重程度降到低。很顯然，這兩種功能是互相矛盾的，改進(jìn)公路護(hù)攔吸能能力的要旨，就在于找出這兩者間矛盾的調(diào)和點(diǎn)。

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