作者:川森網(wǎng)欄 時間:2021-11-20 11:14:11 閱讀量:831次
波形護欄的施工方案操作流程
波形護欄的施工方案操作流程
一、波形護欄板的安裝
護欄網(wǎng)的安裝一般應(yīng)在路面施工完成后進行,但設(shè)置于立交橋,小橋,通道上的護欄立柱,其基礎(chǔ)應(yīng)作預先處理;安裝護欄之前應(yīng)作出詳細的施工組織設(shè)計;無論采用何種方法安裝護欄,施工操作都應(yīng)謹慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜,管道等設(shè)施。
1、立柱放樣
?。?)立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖進行放樣,并以橋梁,通道,涵洞,中央分隔帶開口,立交,平交等為控制點,進行測距定位.
?。?)立柱放樣時可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距,并利用分配方法處理間距零頭數(shù).
(3)立柱放樣后,應(yīng)調(diào)查每根立柱位置的地基狀態(tài).如遇地下通訊管線,泄水管等,或涵洞頂部埋土深度不足時,應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置,改變立柱固定方式.
2、立柱安裝
?。?)立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào).
?。?)立柱應(yīng)牢固地埋入土中,達到設(shè)計深度,并與路面垂直.
(3)一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應(yīng)精確定位.當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實后再重新打入.
?。?)無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設(shè)立柱刺繩防護網(wǎng).埋設(shè)立柱時,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超出15cm),回填土的壓實度不應(yīng)小于相鄰原狀土.巖石中的柱坑應(yīng)用粒料回填并夯實.
(5)立柱可采用鉆孔法進行安裝.立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實.
?。?)鋪有路面的路段設(shè)置立柱時,柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實.
(7)立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形.
?。?)護欄漸變段及端部的立柱,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的座標進行安裝.
3、波形梁安裝
?。?)波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上.
?。?)波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸.
?。?)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào).當護欄的線形認為比較滿意時,方可最后擰緊螺栓.
4、 橫隔梁,防阻塊及端頭安裝
?。?)設(shè)有橫隔梁的中央分隔帶鐵藝護欄,在立柱準確定位后安裝橫隔梁.波形梁安裝前橫隔梁與立柱間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊,當橫隔梁與波形梁準確就位后,方可最后擰緊螺栓.
?。?)防阻塊通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間.在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊使其準確就位.
?。?)中央分隔帶開口處的端頭梁應(yīng)與分隔帶標準段的護欄連接.路側(cè)護欄開口處應(yīng)安裝端頭梁并進行錨固.端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎(chǔ).在端部基礎(chǔ)混凝土設(shè)計強度達到50%以后,方可擰緊螺栓或固定纜索.
二、活動護欄施工
1、活動護欄的基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前施工完畢,施工中基礎(chǔ)的預埋管件應(yīng)采取保護措施,以防雜物掉入;
2、活動護欄的安裝,應(yīng)使其垂直于地面,縱向線形適順,不得有凹凸和扭曲;
3、活動護欄安裝后,應(yīng)易于拔出及重新插入。
2、纜索護欄
路側(cè)纜索護欄按防撞等級可分為A級和S級兩類.S級護欄屬加強型,適用于危險路段。纜索護欄的端部立柱由三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定,中間端部立柱由一對三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成.其各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定。纜索護欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定,端部立柱各部構(gòu)造和尺寸也要滿足相應(yīng)規(guī)定。
路側(cè)纜索護欄的中間立柱,在通過小橋,涵洞,通道等無法打入的地點,下面有地下管線的地點或不能達到要求的埋置深度的地點,可以把中間立柱置于混凝土基礎(chǔ)中.
路側(cè)纜索護欄設(shè)在曲線部分時,則應(yīng)根據(jù)公路不同的曲線半徑相應(yīng)地減小立柱間距,并應(yīng)符合規(guī)定.
中央分隔帶纜索護欄只有Am一個防撞等級,適用于高速公路和汽車專用一級公路.
中央分隔帶纜索護欄的端部支柱由三角形支架,底板和混凝土基礎(chǔ)組成.端部立柱各部構(gòu)造和尺寸應(yīng)符合規(guī)定。
川森網(wǎng)欄有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售波形護欄板,高速公路護欄板以及各種護欄板配件的廠家,設(shè)備先進,質(zhì)量保證!
波形護欄的施工方案操作流程規(guī)格:
波形護欄的施工方案操作流程的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護欄的施工方案操作流程立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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