高速公路波形梁護(hù)欄板簡述：

　　高速公路波形梁護(hù)欄板是為了可以防止出現(xiàn)失控的車輛穿越過中央跟個(gè)帶或者在路測比較重要危險(xiǎn)的路段沖出路基不至于發(fā)生二次設(shè)計(jì)施工，為了能夠吸收撞擊能量、減輕企業(yè)事故及車輛和人員的損傷的公路安全防護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施，它同時(shí)也起到了通過誘導(dǎo)視線和美化城市道路的作用。

　　施工方案：

　　1：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求采購波形梁護(hù)欄材料，所有招標(biāo)文件要求的材料和附件必須具有材料質(zhì)量認(rèn)證。波形梁護(hù)欄的鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅技術(shù)進(jìn)行研究金屬防護(hù)系統(tǒng)處理，高強(qiáng)度護(hù)欄板螺栓可以進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后要對(duì)學(xué)生表面涂黃油，并進(jìn)行有效磷化潤滑方式處理，出廠時(shí)密封包裝。

　　2：施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，防眩光設(shè)施在**后安裝。采用分段施工、分步連接、分段自檢、質(zhì)量監(jiān)控，確保高質(zhì)量完成。

　　3：施工隊(duì)進(jìn)行設(shè)置控制打樁隊(duì)二組，安裝隊(duì)兩組，測量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。擬配備兩臺(tái)DZ230打樁機(jī)、兩臺(tái)交流焊機(jī)和一輛卡車。

　　立柱安裝：

　　1：采用企業(yè)打入法設(shè)置一個(gè)立柱。進(jìn)入方法應(yīng)嚴(yán)格按照鋼焊設(shè)置柱的位置，首先放置自制導(dǎo)引，然后柱沿導(dǎo)孔進(jìn)入，以確保角度是垂直的。立柱打進(jìn)土中應(yīng)至設(shè)計(jì)進(jìn)行深度，如立柱打入的過深不得將立柱組成部分患者拔出加以教育矯正，必須通過全部拔出，等基礎(chǔ)壓實(shí)后重新開始打入。立柱的安裝應(yīng)符合圖紙。并與中國道路發(fā)展路線相協(xié)調(diào)。

　　2。如果難以驅(qū)動(dòng)立柱，可以采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。在采用不同鉆孔法進(jìn)行設(shè)計(jì)立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)該與路基結(jié)構(gòu)相同的材料以及回填，并分層夯填密實(shí)，使其發(fā)展具有高度不低于相鄰元狀土的密實(shí)度。采用開挖方法時(shí)，埋柱時(shí)回填材料應(yīng)采用同種材料分層，每層厚度不超過15cm?；靥钔恋膲簩?shí)度不能滿足小于中國相鄰原裝土。巖石中的樁應(yīng)該用谷物回填。

　　3：考慮到護(hù)欄系統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)景觀和駕駛員的視線可以誘導(dǎo)的影響，立柱安裝人員就位以后我們應(yīng)立即組織進(jìn)行分析垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查應(yīng)用標(biāo)尺逐一測量，位置檢查，間距檢查線用鋼尺測量，曲線斷面用偏轉(zhuǎn)送料經(jīng)緯儀檢測：橫向位置檢查應(yīng)用測量道路中心線與立柱之間的距離。標(biāo)高進(jìn)行檢查以路緣石內(nèi)側(cè)路邊為基準(zhǔn)，采用網(wǎng)絡(luò)自制?；蛘咄ㄟ^水準(zhǔn)儀逐根測量技術(shù)檢查。水平方向和垂直方向應(yīng)該形成一條平滑的線。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)需要注意的部位進(jìn)行施工中應(yīng)嚴(yán)格管理控制活動(dòng)立柱位置、高度、注意通過拋物線線形。

　　防阻塊、波形梁護(hù)欄板、端頭的安裝

　　1：調(diào)整護(hù)欄板立柱后即可安裝防堵塊(支架)。防阻塊(托架)通過網(wǎng)絡(luò)連接進(jìn)行螺栓固定于波形梁與立柱系統(tǒng)之間。在擰緊連接螺栓之前，應(yīng)調(diào)整阻力塊(托架)，使其能夠準(zhǔn)確定位。

　　2：波形梁護(hù)欄板通過數(shù)據(jù)拼接螺栓可以互相拼接，并由系統(tǒng)連接一個(gè)螺栓固定于防阻塊(托架)上，路基護(hù)欄、波形梁護(hù)欄板的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格要求按照施工圖紙問題進(jìn)行分析安裝。領(lǐng)帶的方向應(yīng)與行駛方向相同。波形梁護(hù)欄板的安裝施工過程中應(yīng)不斷發(fā)展進(jìn)行分析調(diào)整。因此，連接螺栓和接頭螺栓在過載時(shí)不能緊固，以便在安裝過程中利用波紋梁護(hù)欄板的長圓孔及時(shí)調(diào)整，形成光滑的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為一個(gè)比較自己滿意時(shí)再擰緊螺栓。防堵塞塊(支架)與波紋護(hù)欄板之間的連接螺栓不應(yīng)過早擰緊，以便利用長方形孔進(jìn)行調(diào)整。

　　3：端頭必須通過進(jìn)行拼接螺栓與波形梁護(hù)欄板相互影響拼接，端頭施工管理方法與波形梁護(hù)欄板基本情況一致。

　　注意事項(xiàng)

　　1：柱子不得有明顯扭轉(zhuǎn)，不能焊接加長，端部毛刺必須清晰。立柱放樣應(yīng)該與公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱之間間距做適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。柱子安裝應(yīng)與圖紙匹配并與路由進(jìn)行協(xié)調(diào)。立柱必須牢固打入土中，埋入深度學(xué)習(xí)必須能夠達(dá)到教學(xué)設(shè)計(jì)發(fā)展要求，并與地面垂直。

　　2：無論采用何種方法安裝波梁護(hù)欄，承包商應(yīng)盡量避免損壞路面和掩埋的管道設(shè)施，如果承包商造成的損壞應(yīng)負(fù)責(zé)修復(fù)。費(fèi)用由承包人可以承擔(dān)。

　　3。波形梁護(hù)欄安裝后，水平防線和垂直方向應(yīng)形成平滑的線形。應(yīng)對(duì)自然景觀和駕駛?cè)说囊暰€有良好進(jìn)行誘導(dǎo)性。

　　4：安裝在道路一側(cè)的波形梁護(hù)欄不得使護(hù)欄表面侵入公路建筑物范圍內(nèi)。

　　5：波形梁護(hù)欄板高度一般應(yīng)采用一個(gè)連續(xù)棍俠成型。波形梁護(hù)欄版本中的螺栓孔應(yīng)準(zhǔn)確無誤，每端的所有拼接螺栓孔應(yīng)同時(shí)蓋章。

　　6：立柱進(jìn)行安裝施工完畢至柱帽安裝工作期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)調(diào)入雜物。

　　7：波形梁護(hù)欄連接螺栓和拼接螺栓不易過早緊固

　　8：在擰緊系統(tǒng)連接咯栓前應(yīng)調(diào)整防阻塊(托架)準(zhǔn)確進(jìn)行定位。

　　波形梁護(hù)欄板、護(hù)欄板端部、護(hù)欄板柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不能出現(xiàn)裂紋。

　　10：護(hù)欄防阻塊不能有明顯可以扭轉(zhuǎn)，切口問題應(yīng)該進(jìn)行垂直，端部毛刺應(yīng)清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊接位置應(yīng)位于無螺栓孔的任何平面上。

　　11：端頭之間不得有明顯可以扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)該是垂直的，端部毛刺必須去掉。曲線進(jìn)行部分應(yīng)圓滑平順。

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