我國(guó)是一個(gè)人口密度相對(duì)較大的國(guó)家，公路的分布比較密集，波形護(hù)欄作為一種交通防護(hù)措施使用度較高，而根據(jù)公路的類型大致可分為：高速公路、國(guó)道、省道、縣道及鄉(xiāng)村公路，根據(jù)公路的類型不同，所選擇的波形護(hù)欄也不盡相同，因地制宜的選擇波形護(hù)欄才可以即做到安全防護(hù)的功能，又可降低成本，下面我們大致的談一談如何根據(jù)道路條件選擇合適的波形護(hù)欄產(chǎn)品。

　　高速護(hù)欄板顧名思義就是安裝在高速公路的一種護(hù)欄板，其作用就是防止高速公路上的汽車因?yàn)榕鲎捕鴽_出高速公路的隔離帶而造成更嚴(yán)重的傷亡事故。高速護(hù)欄板具有成本低、結(jié)實(shí)耐用、使用壽命長(zhǎng)、抗腐蝕等特點(diǎn)，由于高速護(hù)欄板在高速公路上應(yīng)用頻繁所以其需求量大，在應(yīng)用過程中具有非常強(qiáng)的抗撞擊能力，能有效的將失控的車輛攔截在一定的范圍內(nèi)。而且高速護(hù)欄板具有非常好的環(huán)保特性，能在高速公路上起到線性引導(dǎo)作用。

　　波形護(hù)欄板與高速護(hù)欄板相比就會(huì)顯得有些復(fù)雜，波形護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)是有兩個(gè)波形梁鋼板和立柱組成的，兩個(gè)波形梁鋼板之間有一個(gè)立柱進(jìn)行固定，這樣就講立柱以波形梁鋼板形成了一個(gè)整體，這樣有利于波形護(hù)欄板的安裝以及拆卸工作。同時(shí)這種波形護(hù)欄板能起到非常好的隔離作用，其具有非常好的耐磨性以及防腐性能。在抗撞擊力方面，由于外力的撞擊，它可以通過改變自身波形梁鋼板的形狀而吸收能量，從而保證失控車輛恢復(fù)到行駛方向。

　　按照規(guī)格可分為：雙波護(hù)欄、三波護(hù)欄

　　雙波護(hù)欄一般用于危險(xiǎn)性不高的道路，如道路兩側(cè)危險(xiǎn)性較大則使用三波護(hù)欄

　　按照防護(hù)等級(jí)可分為(防護(hù)等級(jí)依次上升)：B、A、SB、SA、SS

　　一般公路(如：省道、縣道、鄉(xiāng)村公路)選用B級(jí)護(hù)欄，高速等選用A級(jí)護(hù)欄，山區(qū)等特殊地形及要求防撞等級(jí)高的公路選用SB或SA級(jí)護(hù)欄

　　按照施工方式可分為：E打入式、C混凝土基礎(chǔ)、B1預(yù)埋套筒式

　　施工方式因地制宜，常用的有打入式和混凝土基礎(chǔ)兩種，打入式相較于混凝土基礎(chǔ)價(jià)格更為便宜

　　按照表面處理方式可分為：熱鍍鋅、冷鍍鋅、噴塑、浸塑、冷噴鋅

　　表面處理方式一般選用熱鍍鋅，表面顏色為銀白色，可根據(jù)需要在熱鍍鋅的基礎(chǔ)上增加噴塑或浸塑，此方式表面處理使用壽命長(zhǎng)。

　　按照立柱間距可分為：2米、4米

　　波形護(hù)欄規(guī)格及重量詳解

　　(1)護(hù)欄板：板長(zhǎng)×板寬×波高×板厚

　　A、雙波護(hù)欄板：4320×310×85×3.0理論重量49.16Kg

　　4320×310×85×4.0理論重量65.55Kg

　　B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102kg

　　(2)立柱：114/140×4.5×長(zhǎng)度直徑×壁厚×長(zhǎng)度

　　長(zhǎng)度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等，

　　理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、140mm的15.06kg/m

　　(3)防阻塊：196×178×200×3.0/4.0每個(gè)重2.5kg左右，與九孔板配套使用。

　　(4)柱帽：114mmx100mm每只重0.5㎏左右

　　140mmX150mm每只重0.6㎏左右

　　(5)托架：300×70×4mm/4.5mm注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。

　　(6)端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm。

　　可根據(jù)客戶的要求可隨時(shí)安排制做其他型號(hào)的特殊端頭。

　　(7)橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。規(guī)格：76×44×4重約0.08kg

　　用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。

　　(8)螺栓：M16×170(150)立柱與防阻塊、托架連接;

　　M16×42(40)防阻塊、托架與板連接;

　　M16×35(32.5)板與板連接;

　　高速護(hù)欄板簡(jiǎn)而言之即是運(yùn)用在高速公路上的，避免因?yàn)檗I車的磕碰而沖出隔離帶形成更大丟失。因?yàn)楦咚僮o(hù)欄板的運(yùn)用很頻頻，并且運(yùn)用量很大，因而就有必要要它具有較低本錢的特色，一起因?yàn)樗男Ч潜葘こ＿@就需求它有必要健壯經(jīng)用，并且運(yùn)用的時(shí)間要很長(zhǎng)，不能很簡(jiǎn)單損害，這么的話安全性才干有所保障，在滿意上述條件的一起咱們還應(yīng)思考到它的環(huán)保特性，不能給路旁邊環(huán)境形成污染，一起還要思考它的漂亮性，不能形成視覺污染，因?yàn)楫吘故沁\(yùn)用在路旁邊，漂亮性仍是需求的。

　　波形護(hù)欄板的構(gòu)造是兩個(gè)波形梁鋼板及立柱構(gòu)成，這兩塊板之間用一根立柱來固定，使立柱跟這兩塊板形成一個(gè)全體，這么做的好處是有許多的，當(dāng)公路正常工作的時(shí)分，這種護(hù)欄很靈活的能夠進(jìn)行拆裝及固定，然后起到隔離的效果，一起也跟別的的護(hù)欄帶達(dá)到一個(gè)相互配合的要素，亦能夠一起運(yùn)用毫不干與對(duì)方，然后起到規(guī)整到位，漂亮的效果。同樣它具有極好的耐撞性，能夠極好的維護(hù)搭車人群以及別的的行人的安全，及也許的事形成的丟失降到最低，因?yàn)樗臉?gòu)造方式簡(jiǎn)略，只需求提起立柱就能夠拆掉，所以被廣泛的運(yùn)用到了一些廣場(chǎng)、人群較多的一些場(chǎng)合，如停車場(chǎng)以及商鋪的門口等等。

常見的高速護(hù)欄板與波形護(hù)欄板區(qū)別有哪些常見規(guī)格

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