作者:川森網(wǎng)欄 時(shí)間:2021-11-20 11:14:09 閱讀量:1336次
標(biāo)準(zhǔn)的波形護(hù)欄安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么
設(shè)置波形梁護(hù)欄板的最終目標(biāo)是防止嚴(yán)重的后果,通過對(duì)波形梁護(hù)欄的防護(hù)作用。不論其波形梁護(hù)欄的形狀,其最重要的性能是安全的。下一步是考慮護(hù)欄板對(duì)司機(jī)的審美心理的影響,通過護(hù)欄板對(duì)道路使用者增加舒適性和安全性,自然可以引起司機(jī)的視力、維護(hù)高速公路的連續(xù)性,減少了心理恐懼危險(xiǎn)截面的生成。為達(dá)到上述目標(biāo),波形梁護(hù)欄的要求如下:
?。?)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性:車輛不能磨損,切割或在護(hù)欄板以防止車輛單獨(dú)進(jìn)入人們趕到車道,護(hù)欄板可以使車輛碰撞改變方向,防止車艙或其他交通危險(xiǎn)的后碰撞護(hù)欄板配件。這是波形梁護(hù)欄的強(qiáng)度要求。
?。?)后車乘員風(fēng)險(xiǎn)要求和碰撞車輛的碰撞過程中碰撞加速度時(shí)應(yīng)保持直立,不做傷害時(shí),車輛碰撞護(hù)欄板的乘員,護(hù)欄板要產(chǎn)生一定量的彈性和塑性變形來吸收沖擊能量,減少車輛損壞時(shí),可延長碰撞的過程,以確保車內(nèi)乘員的安全。
?。?)車輛軌跡要求:車輛碰撞波形護(hù)欄后,車輛返回原出發(fā)方向較小的出發(fā)角,車輛軌跡和最終停車位置不影響車輛在其他車道行駛。
視覺誘發(fā)效應(yīng)是車輛常見的現(xiàn)象。每種波形梁護(hù)欄都有其自身的特點(diǎn)和適用條件,以及各種波形梁護(hù)欄板的適用場所。
川森網(wǎng)欄有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)銷售波形護(hù)欄板,高速公路護(hù)欄板以及各種護(hù)欄板配件的廠家,設(shè)備先進(jìn),質(zhì)量保證!
標(biāo)準(zhǔn)的波形護(hù)欄安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么規(guī)格:
標(biāo)準(zhǔn)的波形護(hù)欄安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
標(biāo)準(zhǔn)的波形護(hù)欄安全性能標(biāo)準(zhǔn)是什么立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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