作者：川森網(wǎng)欄 時(shí)間：2021-11-20 11:14:34 閱讀量：1018次
超載車輛占比比較大的地方應(yīng)該使用什么樣的護(hù)欄板
護(hù)欄是一種縱向吸能結(jié)構(gòu)，通過其變形或車輛爬升來吸收碰撞能量，從而改變車輛的方向，停止車輛的行駛方式或進(jìn)入相反的車道，盡量減少對(duì)客車的損傷。道路分為一般道路與橋梁護(hù)欄：反掩碼按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶：按力學(xué)性質(zhì)可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
剛性護(hù)欄板的主要形式是鋼筋混凝土護(hù)欄，它是一種與一定截面形狀的混凝土砌塊相連接的墻體結(jié)構(gòu)。汽車和混凝土護(hù)欄碰撞，在碰撞的瞬間，圍墻基本上不動(dòng)，不變形和碰撞能量吸收在一個(gè)對(duì)汽車本身的塑性變形，二是汽車和護(hù)欄之間的摩擦接觸，三是乘汽車沿護(hù)欄和車輛爬坡方向的改變，在改變方向的車有助于使汽車恢復(fù)到正常的行駛方向，所以混凝土護(hù)欄的橫截面形狀和尺寸（高度和寬度）直接影響碰撞的效果。目前，國內(nèi)外混凝土護(hù)欄普遍采用雙斷面結(jié)構(gòu)，在斷面下，為車輛緩慢，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢能，降低沖擊速度，且坡度陡，用于攔攔車輛穿越護(hù)欄。在碰撞中，重車對(duì)護(hù)欄板有很大的影響，不利于乘員的安全。它只用于一些非常危險(xiǎn)的路段。
護(hù)欄板 /
超載車輛占比比較大的地方應(yīng)該使用什么樣的護(hù)欄板規(guī)格：
超載車輛占比比較大的地方應(yīng)該使用什么樣的護(hù)欄板的長度可分為：2.75米、2.85米、3米、3.85米
超載車輛占比比較大的地方應(yīng)該使用什么樣的護(hù)欄板立柱規(guī)格：立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等，立柱高度：1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為：114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做，不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽：立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品，不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格：196*178*200厚度（4/4.5mm），防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊，從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格：70*300厚度（4/4.5mm）托架是防阻塊的替代品，如果不采用防阻塊可以采用托架，同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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