作者:川森網(wǎng)欄 時間:2021-11-20 11:14:07 閱讀量:970次
波形護欄板廠家談道路護欄板立柱安裝方法及步驟
波形護欄板廠家談道路護欄板立柱安裝方法及步驟
護欄立柱是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構。護欄立柱利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛
改變方向,恢復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。護欄立柱波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的
吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄
可在窄中央分隔帶上使用。
近年來隨著國家高速公路的大量修建和投入使用,越來越多的護欄立柱以及高速護欄需求量隨之增加。我們公司產(chǎn)品覆蓋面很廣,主要包括:熱
鍍鋁護欄、高速護欄立柱、高速公路立柱、噴塑防阻塊、法蘭盤立柱、鍍鋅方立柱、防眩板及支架、優(yōu)良護欄板等。山東冠縣被稱為護欄板的發(fā)
源地,集聚著眾多的高速護欄板、高速立柱等產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè),要想在眾多企業(yè)之中脫穎而出,首先要做好的就是質(zhì)量。
在生產(chǎn)的過程中,非常注重生產(chǎn)的細節(jié)以及原料的采購,選用比較好的護欄板主材料,不放過任何一個瑕疵殘次品,爭取把好的高速護欄立柱產(chǎn)
品奉獻給高速公路,讓我們的高速公路護欄立柱堅固、安全、耐用,為我們營造出一個安全、放心的高速環(huán)境。公司憑借先進的檢測設備和完善
的質(zhì)量管理體系,為產(chǎn)品提供可靠的質(zhì)量保障,公司生產(chǎn)的產(chǎn)品目前已獲得檢測中心質(zhì)檢合格證,被成功應用于各地高速公路。
波形護欄板廠家安裝道路護欄板的立柱工程實施:
1、道路護欄板的立柱安裝必須在土路肩加固的前提下才能進行施工,并設置于橋梁、通道及大跨徑的涵洞構造物,在主體工程實施安裝道路
護欄板過程中,對立柱的安裝首先應處理法蘭盤和地腳螺栓。
2、做好道路護欄板立柱施工準備和詳細的施工組織。安裝工具有:打樁機、開挖工具、夯實工具、鉗子、榔頭及經(jīng)緯儀、水準儀、卷尺等測
量工具。
3、對道路護欄板進行施工時,應準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的精確位置,在施工過程中,不允許對地下設施造成
任何損壞。工業(yè)用圍欄(如廠區(qū)圍欄、商業(yè)場地圍欄)、農(nóng)業(yè)用圍欄(如田地圍欄,畜牧圍欄)、民用圍欄(如建筑物頂圍欄,圍欄墻等)、公共設施
圍欄(如道路隔離欄)等等。
我們擁有先進的檢測設備和完善的質(zhì)量管理體系,為產(chǎn)品提供可靠的質(zhì)量保證,產(chǎn)品均獲得交通部檢測中心質(zhì)檢合格證,成功的應用于全國各地
的高速公路。
安裝步驟:
1、立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào)。
2、立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。
3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工時應精確定位,當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后在
重新打入。
4、無法采用打入法施工時,可采用鉆孔施工工藝,橋涵構造物填土高度不能滿足立柱要求打入深度的,則采取混凝土基礎固定方法。
5、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
6、護欄漸變段及端部的立柱,應按設計規(guī)定的座標進行安裝。
7、因為路面采用分兩期施工,欄板安裝時按照設計圖紙注明的立柱預留孔位,分別按路面一、二期施工順序安裝和抬高波形護欄板高度。
我們擁有先進的檢測設備和完善的質(zhì)量管理體系,為產(chǎn)品提供可靠的質(zhì)量保證,產(chǎn)品均獲得交通部檢測中心質(zhì)檢合格證,成功的應用于全國各地
的高速公路。
波形護欄板廠家談道路護欄板立柱安裝方法及步驟規(guī)格:
波形護欄板廠家談道路護欄板立柱安裝方法及步驟的長度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護欄板廠家談道路護欄板立柱安裝方法及步驟立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護欄收到的沖擊,從而達到保護撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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