導(dǎo)致熱鍍鋅護(hù)欄板表面鋅層的脫落的原因

　　當(dāng)車輛碰撞時(shí)塑性變形較大，損壞處容易更換，具有良好的視線誘導(dǎo)功能，能很好地與道路線性相協(xié)調(diào)，外形美觀。高速公路護(hù)欄板具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。對(duì)于防腐形式可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式

　　導(dǎo)致熱鍍鋅護(hù)欄板表面鋅層的脫落的原因

　　護(hù)欄板表面附有氧化鐵層，在退火爐內(nèi)基板沒(méi)有被還原成鍍鋅需要的海綿狀純鐵這也能導(dǎo)致鋅層的脫落。

　　護(hù)欄板在進(jìn)行表面鍍鋅處理時(shí)殘留雜質(zhì)顆粒，侵入鋅鍋時(shí)沒(méi)有去除干凈，從而讓鋅收到了影響。

　　護(hù)欄板鋼材合金層中鋁含量較少，沒(méi)有生成合理的、對(duì)鋅層附著性起決定作用的合金層，或者這層合金層被過(guò)度生長(zhǎng)的鐵鋅合金層破壞。

　　在安裝鍍鋅護(hù)欄板時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以全面加以考慮

　　在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。當(dāng)曲線半徑小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用，而要用彎梁。設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計(jì)

　　若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高

　　在分隔帶采用護(hù)欄時(shí)，充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。

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