作者:川森網(wǎng)欄 時(shí)間:2021-11-20 11:14:23 閱讀量:1478次
波形護(hù)欄板組成
波形護(hù)欄板是一種良好的波浪形狀的重要的護(hù)欄板類型,常見(jiàn)的波形護(hù)欄板的類型和主要的組成部分也是比較多的,波形護(hù)欄板要想發(fā)揮出來(lái)更大的性能和作用就要必須對(duì)于波形護(hù)欄板要有一個(gè)比較清楚的認(rèn)識(shí)才是可以的。常見(jiàn)的波形護(hù)欄板的安裝需要注意的問(wèn)題是比較多的,這樣的話我們要進(jìn)行充分地去了解波形護(hù)欄板的每一個(gè)部分,這樣才能夠達(dá)到良好的效果和基本的應(yīng)用。那么您對(duì)于波形護(hù)欄板的各個(gè)組成部分都了解了嗎?我們還是和我們的廠家進(jìn)行關(guān)注一下波形護(hù)欄板的常見(jiàn)的主要的組成部分吧:
防阻塊是安裝在波形護(hù)欄板與立柱之間的一種零件,其效果就是在車輛與護(hù)欄板發(fā)作磕碰的一會(huì)兒防阻塊經(jīng)過(guò)自己的變形能夠在必定程度上阻撓護(hù)欄板緊靠立柱而使車輛的前輪在立柱處呈現(xiàn)阻絆現(xiàn)象,防阻塊是護(hù)欄板與立柱之間的承力部分,能將因?yàn)榕鰮舳a(chǎn)生的沖力均勻的分配到護(hù)欄板體系其他更多結(jié)構(gòu)上,讓整個(gè)護(hù)欄板體系受力均勻,使整個(gè)波形護(hù)欄板體系在受到碰擊后能夠逐步的變形吸收能量,從而增加了波形護(hù)欄板體系的強(qiáng)度。相同的護(hù)欄板體系中的托架也是一種應(yīng)用在護(hù)欄板與立柱之間的承力部件,與防阻塊的效果相同,只不過(guò)是在防撞等級(jí)上,托架相關(guān)于防阻塊來(lái)說(shuō)稍遜一些,只不過(guò)是在價(jià)格上托架相對(duì)要低一些。所以在做波形護(hù)欄板工程的時(shí)分咱們要根據(jù)工程的具體情況來(lái)挑選適宜的產(chǎn)品。
1.在調(diào)整好立柱后,即可裝置托架(防阻塊)。托架(防阻塊)經(jīng)過(guò)銜接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊銜接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其就位。
2.波形梁經(jīng)過(guò)拼接螺栓彼此拼接,并由銜接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基波形護(hù)欄的搭接方向是裝置的要害,嚴(yán)厲依照?qǐng)D紙進(jìn)行裝置。搭接方向應(yīng)與行車方向共同。波形梁在裝置過(guò)程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整。因而,不該過(guò)早擰緊其銜接螺栓和拼接螺栓,以便在裝置過(guò)程中使用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使其構(gòu)成平順的線形,防止局凹凸。當(dāng)波形護(hù)欄的線形以為比較滿意時(shí),方可較后擰緊螺栓。
托架(防阻塊)與波形梁之間銜接螺栓不宜擰得過(guò)緊,以便使用長(zhǎng)圓孔調(diào)理溫度應(yīng)力。
一般是常見(jiàn)的波形護(hù)欄板的各種的重要的組成部分供大家進(jìn)行參考,其實(shí)在安裝波形護(hù)欄板的時(shí)候要不斷地進(jìn)行加深對(duì)于波形護(hù)欄板的理解,真正的去把握住波形護(hù)欄板的作用,這樣的話波形護(hù)欄板才會(huì)更加安全和平穩(wěn)的運(yùn)行。更多的信息請(qǐng)登錄我們的網(wǎng)站進(jìn)行詳細(xì)溝通和交流吧!
波形護(hù)欄板組成規(guī)格:
波形護(hù)欄板組成的長(zhǎng)度可分為:2.75米、2.85米、3米、3.85米
波形護(hù)欄板組成立柱規(guī)格:立柱管厚度可分為4mm、4.5mm等,立柱高度:1.85m、1.95m、2m、2.15m等。
立柱直徑分為:114mm、130mm和140mm三種。我公司可根據(jù)客戶要求訂做,不管什么規(guī)格的產(chǎn)品我們都為您精心制作。
立柱帽:立柱帽是與立柱配套的產(chǎn)品,不同的立柱采用不同的柱帽。主要用途是保護(hù)立柱防止被雨水等酸性液體腐蝕。
防阻塊規(guī)格:196*178*200厚度(4/4.5mm),防阻塊可以有線減緩護(hù)欄收到的沖擊,從而達(dá)到保護(hù)撞擊車輛。
托架規(guī)格:70*300厚度(4/4.5mm)托架是防阻塊的替代品,如果不采用防阻塊可以采用托架,同樣達(dá)到減緩的目的。但是托架的防撞系數(shù)要小一些。
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