護(hù)欄板廠家：波形護(hù)欄板連接方式

　　護(hù)欄板廠家介紹說(shuō)：公路波形護(hù)欄板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求采用深波紋圓弧形端面橫梁以增加橫梁的截面慣性矩，提高橫梁的剛度和吸能效果。同時(shí)深波紋可以減少汽車和橫梁的接觸面每降低汽車與護(hù)欄之間的摩擦力，即相應(yīng)減少了作用于汽車的縱向力，有利于汽車運(yùn)動(dòng)軌跡的校正。

　　根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范，立柱的總高是1850mm，其中埋入地下深度1100mm。第一類護(hù)欄的立柱模型是以外徑140mm，厚度4.5mm的圓柱型鋼管為原型建立的。

　　在波形護(hù)欄板與立柱之間加入防阻塊后的作用：防阻塊本身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因此可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸變形有利于能量的吸收減少乘員傷亡。防阻塊固定在立柱與波形護(hù)欄板之間，使得波形護(hù)欄板從立柱上懸置出來(lái)，失控車輛一單與護(hù)欄發(fā)生碰撞，不會(huì)因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

　　防阻塊參與護(hù)欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而使護(hù)欄受力更加均勻，使護(hù)欄的碰撞軌跡比較圓滑有利于汽車的導(dǎo)向和增加護(hù)欄的整體剛度。

　　防阻塊可以用各種形狀的型鋼來(lái)制造。我國(guó)行業(yè)規(guī)范中推薦用A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，是一種六角形的結(jié)構(gòu)。B型是參照法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。

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