波形護(hù)欄板是道路安全設(shè)施的重要組成那分，其對(duì)防止行車事故起著重要作用。公路上使用的波形護(hù)欄板按路段可分為一般路段防撞護(hù)欄和橋梁護(hù)欄，按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄是設(shè)置在公路路肩上，目的是防止失控車輛越出路外，遙免碰撞路邊其他設(shè)施。中央分限帶護(hù)欄是設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)，目的是防止車輛穿越中央分隔帶闖人對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

　　波形護(hù)欄板能夠降低交通事故嚴(yán)重程度的主要原因是通過(guò)碰撞吸收車輛的能量。不同類型結(jié)構(gòu)的波形護(hù)欄板其防位性能不同。

　　波形護(hù)欄板的形式

　　護(hù)攔的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)攔三種。

　　柔性護(hù)攔是一種具有較大緩沖能力的韌性波形護(hù)欄板結(jié)構(gòu)。線索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，完全依靠統(tǒng)索的拉應(yīng)力來(lái)抵杭車輛的碰撞，吸收碰撞能量。線索在彈性范圍內(nèi)工作，幾乎不需要更換。這種波形護(hù)欄板形式美觀，車輛行駛時(shí)沒(méi)有壓迫感，但視線誘導(dǎo)效果差。

　　半剛性波形護(hù)欄板是一種連續(xù)的梁柱式波形護(hù)欄板結(jié)構(gòu)，具有一定的剛性和柔性，這是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車輛的碰撞。梁式護(hù)欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為W型波形護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，通過(guò)利用土基、立柱、橫梁的變形吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，而且外形關(guān)觀。從國(guó)內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用情況看，波形梁護(hù)欄的應(yīng)用最廣泛。

　　剛性護(hù)樣是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。水泥混凝土墻式護(hù)欄是剛性護(hù)欄的主要形式，它是一種其有一定斷面形狀的水泥泥凝土墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車前輪爬高或轉(zhuǎn)向來(lái)吸收碰撞能量。由于混凝土護(hù)欄與汽車相撞時(shí)，在瞬間移動(dòng)荷載的作用下，波形護(hù)欄板不發(fā)生明顯變形，碰撞過(guò)程中的能量主要依靠汽車與波形護(hù)欄板接觸并沿著波形護(hù)欄板面爬高或轉(zhuǎn)向來(lái)吸收，同時(shí)碰撞汽車也恢復(fù)到正常行駛方向，所以混凝土護(hù)欄的截面形狀和幾何尺寸直接影響碰撞作用效果。

波形護(hù)欄板的形式按剛度的不同分類常見(jiàn)規(guī)格

波形護(hù)欄板的形式按剛度的不同分類常見(jiàn)種類

波形護(hù)欄板的形式按剛度的不同分類常見(jiàn)顏色

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